«Бойся, что лентяй не будет пахать, а что желтая земля не будет родить не бойся!»
гласит древнекитайская мудрость, подтверждающая бесстрашие своего народа в трудовом вопросе, достигшего впечатляющих результатов чуть ли не во всех отраслях производства за немыслимо короткий промежуток времени.
Вот и автомобильная промышленностьКитая, имея немногим более чем полувековую историю, на данный момент достигла заметных высот. Вдумайтесь в цифры: в одном только 1959-м году планировалось выпустить пятьдесят различных моделей именно китайских авто: легковых, автобусов, грузовиков и спецтехники, что особенно революционно для тех лет - электромобилей! Такого масштаба производства, тем более практически с нулевого цикла, не было, пожалуй, ни у одной другой автомобильной державы мира. Но Китай не был бы Китаем, если бы не уставал поражать универсальностью своего производства и недюжинным трудолюбием во всем, даже в области создания настоящего китайского автомобиля. Грузовой вариант которого, к слову, был трёхколёсным и для нас по сей день выглядит комично, но что
в свою очередь не помешало китайцам с их помощью построить мегаполисы и заводы мировых масштабов. Современные образцы трёхколёсных самосвалов нередко можно встретить на улицах Китая и в наше время.
С начала 90-х годов автопромышленность развивается очень высокими темпами, в 2006 году обогнав Японию, а уже в 2009 году отодвинув на второй план США, становится крупнейшим авторынком в мире. В этом же году Китай произвёл порядка 14 млн. автомобилей, из которых 6 млн. грузовой и специальной строительной техники. Сейчас местные бренды составляют уже почти 50%, остальные производятся на совместных предприятиях с именитыми зарубежными автопроизводителями. Сегодня Китай способен производить полную линейку автомобильной продукции.
На данный момент большим спросом пользуются погрузчики, самосвалы, автокраны и масса другой спецтехники произведенной в «Поднебесной». Вопреки общему заблуждению большой спрос на сделанную в Китае спецтехнику и дорожные машины определяется не их низкой ценой (которая, конечно, ниже, чем цены на продукцию европейских компаний, но не в разы, а на 15 - 20%), а растущим качеством продукции ведущих производителей отрасли. Подавляющая часть спецтехники продаётся на внутреннем рынке. Экспорт дорожно-строительной техники пока составляет не более 10%, при огромных масштабах производства абсолютные цифры получаются очень внушительными. О том, сколь они велики, красноречиво свидетельствуют только два примера: изготовлением башенных кранов в Китае занято более 100 заводов; по меньшей мере шесть заводов собирают по 10 тысяч и более фронтальных погрузчиков в год, т. е. каждый из них больше, чем все предприятия России и стран СНГ вместе взятые.
Одним из таких производителей является компания «ТОТА China» , которая начала свою деятельность в 2004 году, и с тех пор не перестает набирать обороты. Компания владеет 2 заводами в городе Xiamen, на одном из которых производятся фронтальные погрузчики (для справки фронтальный погрузчик один из наиболее универсальных видов строительной техники , обладающий очень широким спектром использования, а так же одним из самых востребованных, как в самом Китае, так и по всему миру), а второй занят изготовлением экскаваторов и прочей техники специализированного назначения. В прошедшем году было принято решение постройки третьего завода, который будет специализироваться на производстве карьерных фронтальных погрузчиков грузоподъемностью до 25 тонн, для нужд собственных каменоломен и само собой экспорта, из этого можно выделить самодостаточность компании, которая выявив потребность в развитии новой отрасли, без промедлений инициировала постройку нового завода. В свою очередь, украинские эксперты рынка спецтехники, понимая потребность в качественной и недорогой технике для всего спектра строительных работ, занялись открытием официального представительства компании ТОТА в Украине. После неоднократного посещения китайских коллег сомнений не осталось, и выбор остановился именно на данном производителе. Убедившись в качестве предоставляемой техники и подписав ряд эксклюзивных документов в Украине появилась компания «ТОТА ГРУП». Компания базируется в самом сердце угольного региона – городе Донецк. Львиная доля предлагаемой компанией ТОТА ГРУП спецтехники (погрузчики, экскаваторы, самосвалы) применима для добычи нашего «черного золота».
Используя многолетний опыт работы с Китаем, принципом компании было выбрано не гнаться за дешевой китайской техникой, а доказать, что в Китае помимо ширпотреба есть вполне приличные производители с достойным качеством продукции.
Наряду с поставками и обслуживанием привычной дорожно-строительной техники, наша компания занимается индивидуальными заказами. Мы в соответствии с требованиями заказчика, исследуем рынок Китая, подберём необходимое оборудование, взяв на себя гарантии качества, доставку, монтаж и дальнейшее обслуживание. Наши технические специалисты всегда выезжают на производство, осуществляют приёмку на месте, контролируют использование качественных материалов и комплектующих. Наличие постоянных сотрудников в Китае обеспечивает оперативную поставку расходных и запасных материалов. Всегда рады нашим постоянным клиентам, и тем, кто собирается ими стать.
Приглашаем к ознакомлению с ассортиментом предлагаемой продукции за чашечкой ароматного китайского чая!
